Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Топливная рампа . Варианты исполнения.

Автор темы КОТ , 01 апр 2012 14:31

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 42

#1 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 01 апреля 2012 - 14:31

Рампу для пассата , гольфа , лучше делать из рампы от В5го пассата , мотор ADR и ему подобные.

Брать сразу с шлангами, или хотя бы с одним , который с фитингом.
Не забыть про скобы форсунок , их надо 8 ! Т.к. используем удлинители для форсунок.

Так же чтобы на рампе была скоба крепления регулятора топлива.
Регулятор топлива от В5го на 4бара, поменял на 3барный от 2Е мотора.

Рампу доработал , отрезав лишнее

Крепление рампы делал из "уголков" , купленных в строительном магазине .

Прикинул к мотору

Расстояние до закрытого капота 2.5см в случае с низким блоком

С высоким блоком , как у 2Е могут быть уже проблемы !
Притянул изготовленные скобы и приварил будущие кронштейны рампы к рампе

Готово

1

Наверх

#2 Schmitt

Интересующийся

Пользователи
Cообщений: 131

Авто:Passat variant ABF, sedan+PG+eaton62+syncrо
Городна Неве.

Отправлено 01 апреля 2012 - 15:08

отлично,считаю это самым бюджетным вариантом изготовления рампы,да и наверное самым простым!!

0

Наверх

#3 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 01 апреля 2012 - 15:13

Топливная рампа от Гольф 4 1.8 20клапанов , атмосферный.
Использовал для мотора 6A он же ACE , 2литра 16клапанов на Ауди .

Пришлось дорабатывать: бАлгаркой отрезал скобы крепления , разрезал перемычку и подогнул трубки , чтобы не упирались в коллектор

Когда рампу установил и закрепил , перемычку сварил.

Решил крепить к коллектору болтами через приваренные кронштейны :

Остальное проверю на практике. Пока расстояние от капота до регулятора топлива чуть больше 1 см !
Или придётся делать "шишку" в капоте изнутри , а сверху ставить имитацию воздухозаборника.

1

Наверх

#4 марат

Интересующийся

Член клуба
Cообщений: 238

Авто:passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
Городнабережные челны

Отправлено 05 апреля 2012 - 18:34

щас свой вариант покажу-сделано не мной- бензин там в трубке есть вообщем,из чего и как это выполнено-может кто подскажет?

Прикрепленные изображения

1

Наверх

#5 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 07 апреля 2012 - 21:06

О мАи глАза !!! :-0

Рампа непонятно от чего ! РДТ гыжулёвский , ну тоесть от ТАЗа !. Выкини нахрен всё это!!!

0

Наверх

#6 марат

Интересующийся

Член клуба
Cообщений: 238

Авто:passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
Городнабережные челны

Отправлено 29 апреля 2012 - 15:51

закончил с рампой-результат выставляю,что скажите

Прикрепленные изображения

1

Наверх

#7 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 30 апреля 2012 - 05:12

А не дохрена ли длинные ? :-0

Укорачивай !!!

В капот упрётся !! И РДТ тем более упрётся !
И вообще не забывай , что мотор при резком старте будет на 1-2 см (при нормальной то подушке) подниматься передней частью !!!

Кстати, если есть аргон, то делай крепления рампы более удачные, чем я . Чтобы можно было часть коллектора снтмать не отворачивая кронштейны рампы.

0

Наверх

#8 марат

Интересующийся

Член клуба
Cообщений: 238

Авто:passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
Городнабережные челны

Отправлено 30 апреля 2012 - 22:13

до этого,жигулевский стоял-он выше еще был,я конечно не ездил,но капот закрывался.

0

Наверх

#9 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 01 мая 2012 - 18:08

Укорачивай !

0

Наверх

#10 марат

Интересующийся

Член клуба
Cообщений: 238

Авто:passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
Городнабережные челны

Отправлено 02 мая 2012 - 18:07

укоротил на 3см, аргон всегда под рукой -буду ловить высоту уже под длину удлинитлей.

0

Наверх

#11 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 03 мая 2012 - 04:49

Это хорошо , когда есть аргон ! А то приходится бегать, искать ...

0

Наверх

#12 марат

Интересующийся

Член клуба
Cообщений: 238

Авто:passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
Городнабережные челны

Отправлено 07 мая 2012 - 21:59

все! короче некуда,токарю заказ отдал-размеры на глаз снял, угадал-таки прямо точку. лишь бы колечки теперь не потекли в соединениях

Прикрепленные изображения

0

Наверх

#13 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 19 мая 2012 - 02:24

Кстати, погляди на фото тех рамп, которые я ставил, обрати внимание как подогнуты топливные трубки. Чтобы не торчали , а по горизонтали лежали. И крепи к коллектору. Я для такого брал в строительном уголки.

0

Наверх

#14 koncedalov

Юный читатель

Пользователи
Cообщений: 27

Авто:Golf Mk2 GTI

Отправлено 04 сентября 2012 - 12:27

Так. Рампа у меня такая же, как в третьем сообщении темы (от г4 и ауди). Блок низкий. Если сделать по возможности самые короткие удлинители, то над регулятором до капота остается всего 1 см?? Маловато... Попробую заказать у токаря удлинители не прямые, а согнутые градусов на 45, тогда рампа окажется намного ниже. Не вижу ни одного недостатка в таком решении. (может я что-то упускаю?). Единственное, вряд ли у токаря найдутся четыре одинаково загнутых трубки...

0

Наверх

#15 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 04 сентября 2012 - 23:32

koncedalov, на гольфе 2 с низким блоком и рампой от В5го точно 2см есть, а с этой рампой я даже не знаю. Мне показалась она не подходящей для установки на поперечный мотор. Прикинь ещё раз. Не забывай, что можно чуток угол изменить установки форсунок, и расстояние измениться до капота.

0

Наверх

#16 koncedalov

Юный читатель

Пользователи
Cообщений: 27

Авто:Golf Mk2 GTI

Отправлено 27 сентября 2012 - 08:39

Сделал рампу вот так:

более подробно - http://www.drive2.ru...nal/86896/#post
пока движок разобран, проверить расстояние до капота не смогу.

koncedalov, на гольфе 2 с низким блоком и рампой от В5го точно 2см есть, а с этой рампой я даже не знаю. Мне показалась она не подходящей для установки на поперечный мотор.

Вот смотрю на фотки в начале темы и не вижу принципиальной разницы между этими рампами. Размер стаканов под форсунки примерно одинаковый, крепление рдт тоже вроде такое же...

0

Наверх

#17 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 27 сентября 2012 - 12:19

koncedalov, я же уже писал , что эту рампу использовал на Ауди 80с мотором 6А . Только потому, что там продольное расположение двигателя и топливные трубки практически ,как в штате по стенке подводятся.
А на гольфе и пассате, я не стал этого делать, потому как там трубки и шланги идут по правому лонжерону.
В твоём случае вести топливные трубки над выпускной системой рискованно + длина шлангов от трубок к рампе !!!!?!
Не забудь, что движка при резком старте даже с нормальной передней подушкой поднимается на 1 или 1.5см , а то и все 2!
При сбросе газа , торможении двигателем наоборот мотор наклоняется вниз, а задняя часть приподнимается, и опять же о подушках ...
Это "паразитный ход" . В твоём случае может мотор тереть шланги. Топливные шланги!

Подумай. Может ещё не поздно поставить от В5го рампу !?

0

Наверх

#18 koncedalov

Юный читатель

Пользователи
Cообщений: 27

Авто:Golf Mk2 GTI

Отправлено 27 сентября 2012 - 13:55

трубки я конечно же планировал переделывать. Правда я еще этого не пробовал и поэтому не знаю, насколько это может быть трудно. Но так смотрю - трубку обратки можно вообще у рдт срезать и туда насаживать шланг, а основную трубку подачи топлива нагреть и перегнуть в другую сторону. Или они не так просто гнутся?)
ну а поставить рампу б5 никогда не поздно - ничего переделывать не надо, удлинители подойдут те же и тд. Просто я эту рампу вместе с форсунками купил всего за 700рублей, вот и решил ее вкорячивать...

1

Наверх

#19 КОТ

реставратор-реаниматор

Супер модератор
Cообщений: 2 280

Авто:passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
ГородПитер

Отправлено 27 сентября 2012 - 14:01

Трубки то гнуться,но не на много. К самой рампе они припаяны, смотри не отломай !
И лучше ничего не реж, если всё же решишься , то завальцуй , чтобы шланг не слетел.

З.Ы. Не шути с топливом под давлением . Хотя... "красиво горит выходящее топливо под давлением из рампы"! =-)