Сообщений в теме: 40

[Den]

А есть разница в турбинах? у меня есть новая турбина от дизиля 2,3

[miker]

Ну так для дизеля её и оставь.

[КОТ]

[Den]

miker
все понял, значит не конает на бензинку

[КОТ]

тепловые режимы другие

[mihafedor]

Парни, а какая технология заварки трещин в выхлопном коллекторе? ну чтоб хоть на год хватило, а не на два дня

[КОТ]

наверное никакой при адекватных ценах! Даже варили типа "по технологии" в институте "моторном" и один хрен дал трещину. Первый раз трещину дал когда только поставили коллектор, отвезли обратно они заварили опять, и во второй раз трещина появилась уже после прогрева.
Лично я не верю, что могут качественно заварить чугунину. Да и смысла нет наверное, когда весь мир уже давно перешёл на "нержавейку" , она легче и детали из неё ремонтопригодны. На кройняк из "чернины" ставить. У Ольги (Зебрёнка) паук из чернины стоит. А покупался он как б/у , и катается на её пассате около 2х лет.

В случае RP, ABS и подобных движков, ВОЗМОЖНО есть проблема с установкой "паука". У них лямбда без подогрева и ставится в коллектор "сверху", а в "паука" ставится на выходе - "внизу", как на 2Е , ADY и подобных , к примеру, системах. У них лямбда зонд с подогревом.

К примеру стоковые коллектора и приёмная труба таких движков , как 2Е PF PB AGG ADY устроены по принципу "паука" 4-2-1 .

[mihafedor]

ну мне по-любому что-то делать придётся. т.к. в трещину неплохо воздух сосет и лямбда-зонд это конечно же с превеликим удовольствием нюхает. В идеале конечно хотелось бы сварить копию из черняги, но будет засада с фланцами. Думаю, что чугунные фланцы от стальной трубы поотлетают мигом. А какой там вариант у Ольги стоит, можно поподробнее?

[КОТ]

А теперь расскажи нам на уровне законов физики, как же "коллектор ВЫПУСКНОЙ может сосать воздух!??"

[phant0m]

А теперь расскажи нам на уровне законов физики, как же "коллектор ВЫПУСКНОЙ может сосать воздух!??"

Петя, на самом деле по законам физики выпускной тракт может сосать воздух из атмосферы.

[КОТ]

А как через трещину ? Если в коллекторе давление выше, чем снаружи ?!

[algel]

Скорей всего по принципу эжектора..

[azamat_5700]

А как через трещину ? Если в коллекторе давление выше, чем снаружи ?!

не будет он ничего сосать=)
будет только попердывать

[phant0m]

Скорей всего по принципу эжектора..

Именно так.
Хочу только добавить что газы там двигаются неравномерно, а пульсациями.
Есть прямые и обратные волны, по этому принципу на определённых оборотах в камеру сгорания нагнетается больше воздуха.
Для того чтобы понять как работает настроенный атмо выхлоп советую почитать две очень грамотные статьи.
Статья 1 и продолжение Статья 2

[algel]

Вот уж не думал, что на мощность двигателя влияет даже геометрия выхлопной системы...

[phant0m]

Вот по этому я и выложил ссылки, чтобы люди не считали что выхлоп это просто труба.
А то все привыкли ставить поширше

[mihafedor]

Ещё раз сорри за оффтопик. Чтобы не быть голословным решил показать живой пример, точнее на данный момент этот пример немного мёртвый.
Это Б3 Пассат 1,8ABS, находится в моей семье. В плане впрыска в этой машине всё абсолютно исправно, т.к. сам уже несколько лет занимаюсь диагностикой VAG и совкопром, поэтому машина находится под постоянным наблюдением. В последнее время начался жор бензина, свечи стали чёрные, машина потупела и стал слышен шум выхлопа из-под капота. И что самое важное, ламбда-коррекция прилично уехала в плюс. Вчера снял головку для замены прокладки, и вот что я увидел (сразу прошу прощения за качество фото, т.к. снимал на кофемолку)) ):



это общий план (обращаем внимание на цвет выхлопа)


Ну и камеры сгорания - для оценки их цвета


А происходило всё примерно по такому сценарию: через трещину благодаря волновым процессам подсасывался чистый воздух, который подмешивался к выхлопным газам. Т.к. трещина находится выше лямда-зонда и последний исправен и относительно молод, добавка чистого воздуха в выхлопных газах (а точнее увеличенное содержание кислорода) воспринималось ЭБУ как обеднение смеси, и он (ЭБУ) естественно подливал дополнительное топливо, состав смеси становился неоптимальным и машина начинала слегка тупить, стали черными свечи и выхлопные клапана в камере сгорания. Так что, вот такие пирожки с котятами. Ещё раз прошу прощения за оффтопик.



P.S.: коллектора нет ни у кого на примете на продажу?

[azamat_5700]

Ещё раз сорри за оффтопик. Чтобы не быть голословным решил показать живой пример, точнее на данный момент этот пример немного мёртвый.
Это Б3 Пассат 1,8ABS, находится в моей семье. В плане впрыска в этой машине всё абсолютно исправно, т.к. сам уже несколько лет занимаюсь диагностикой VAG и совкопром, поэтому машина находится под постоянным наблюдением. В последнее время начался жор бензина, свечи стали чёрные, машина потупела и стал слышен шум выхлопа из-под капота. И что самое важное, ламбда-коррекция прилично уехала в плюс. Вчера снял головку для замены прокладки, и вот что я увидел (сразу прошу прощения за качество фото, т.к. снимал на кофемолку)) ):




это общий план (обращаем внимание на цвет выхлопа)


Ну и камеры сгорания - для оценки их цвета

практически не разглядишь,что там...всё в масле....
без обид..но так за машиной не следят....

[mihafedor]

Да какие обиды, машина у меня в семье, но у неё есть свой хозяин, пусть он и моет ей мотор. К тому же я два дня поливаю гайки на коллекторе ВД-шкой

[avg1000]

Всем привет!
Раздобыл вот такую штуку:



Народ подскажите - сюда нужен елемент госящий вибрацию (типа гофры)? Может кто себе подобное уже ставил?

Добрый день! Подскажи пожалуйста где такого паука взял? и Сколько деньгов это чудо?