Сообщений в теме: 95

[марат]

здесь решил вынести тему про подключение тахометра в отдельное производство: сам еще не поключил тах, но поделюсь ссылкой на одну из тем покдкл.- http://passatb3piter...ахометр-январь/

Сообщение отредактировал Nikpo: 17 октября 2012 - 11:29
Изменил Название темы

[Nikpo]

ну и напиши тогда что нибудь в теме. А то получается создал тему что бы дать ссылку?

[марат]

подключал тах по всем ссылкам,нигде не работает,только по одной схеме дергается и все. но пробовать еще буду ,начну -опишу подробно.

[КОТ]

Надо мне Зёбрин пассат, разберу и покажу , как и куда подключать.

[IIAIIAIIIA]

Осталось только дождаться.

[КОТ]

Зёбра "в лесу" живёт пока , как сильно похолодает, так в город переберётся. )))

[Zebrenok]

ну если Юз у нас лес... то ты тоже в лесу =) я ж шторку Александра020 тебе катаю, у Роликов его встретила
и в ДТП в купчино попала, так что.... лесник ты наш

[КОТ]

Я думал ты на даче живёшь.

[IIAIIAIIIA]

На наших инжекторных двигателях - нет трамблера . В том то и дело, что на впрысковых моторах сигнал слабее и тахометр с карбюраторного двигателя сигнал не считывает.

Примерно для таких случаев - делают адаптеры - подобно тому что описано в ссылке :

http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/



Выходной сигнал этого адаптера - должен успешно восприниматься любым автомобильным тахометром предназначенным для работы с системой зажигания KSZ и TSZ - хоть от ВАЗ - хоть от Мерседеса.
Для повышения надёжности схемы адаптера - целесообразно заменить КТ 315 на какой либо подходящий современный транзистор.
Серия КТ 315 и всё что в таких же корпусах - редкостная дрянь времён СССР. Сам не пробовал, нашел в инете.

[passat]

Автор пиздобол. Который к тому же не знает, что 315 npn, а 361 - pnp. Надежнее 315 я в жизни ничего не встречал. Да и к тому же автор по ходу так в СССР и остался, если не в курсах, что уже есть Дарлингтоны давно.

[КОТ]

passat, пожалуй соглашусь . Хотя может эта тема и схема от начала 90х годов ещё ?

Зёбра! "Вези" приборку , будем разбирать и фотографировать .

[phant0m]

Чтобы работало с ЭБУ нужно согласовать входные цепи приборки.
Малость понимая электронику делов реально на 5 минут.

[КОТ]

Ну так у меня же получилось, методом тыка.

[phant0m]

Зачастую достаточно просто опорного напряжения.
Припаяв один резистор на +12V.

[КОТ]

В этом случае надо тупо обойти резистор, который гасит входной сигнал с катушки.

[IIAIIAIIIA]

В этом случае надо тупо обойти резистор, который гасит входной сигнал с катушки.

В моем случае это не помогло, выкоротил первый резистор по схеме а тахометр молчит. Ищем другие варианты.

[phant0m]

Нарисуйте схему входного каскада тахометра.
Только тогда можно будет что то посоветовать.

[IIAIIAIIIA]

Могу тока фото выложить

[КОТ]

В общем надо обойти резистор на который приходит сигнал , и где то поставить перемычку. Или перемычка вместо резистора ставится. Не помню !

Короче сигнал на микросхему должен придти , та что 8контактная

[IIAIIAIIIA]

Ставил перемычку вместо первого сопротивления - результата нет.