Сообщений в теме: 11

[MustangGT]

всем дорого времени суток!
в общем такая проблема...перестал работать с ключа иммобилайзер, дверь открывается тока через ЦЗ, и заводится тоже без проблем, так что думаю сигнал с ключа уходит и код не стерся(хотя батарейка в ключе менялась)...это уже впринципе давно....так и ездим...только меня это походу напрягает больше чем отца....надоело) плюс ко всему разбирал левую заднюю дверь...ЦЗ не работал из-за заклинившего моторчика, а все буквари начинаются с "ОТКРОЙТЕ ДВЕРЬ" - КАК!? и ручкой тож НИКАК!!...а моторчик оказался фордовский...хоть уплотнитель девственно новый и прихвачен....отошел от темы...в общем нужны идеи, что может быть и с какой стороны искать корни? сразу скажу что машинка читается периодически на бошевском оборудовании...ошибок нет.... единственное....отец говорит что подсветка часов пропала примерно тогдаже, когда накрылся пейджер....

[Nikpo]

Шаран хорошая машина! Может я не поавильно понял проблему. Но я бы вырезал старую сигналку, имобилайзер и поставил бы обычную новую сигналку. Ну как я это вижу. Просто поставить новое. А у вас на дверях не пневматикой ЦЗ закрывает как в пассатах? А что за моторчик в двери?


Да и кстати, читать машину не обязательно бошем в салоне :-) ты это сам можешь делать с ноутбуком.

[MustangGT]

машинку читаю нахаляву) поэтому опустим это обсуждение)))))
а вот иммобилазер хотелось бы оставить родной! тк сигналка не к чему, машинка стоит на охраняемой стоянке, да и кому нужен минивен... плюс без ключа с кодом, хер заведешь(пробовали обворачитвать ключ фальгой,со стороны чипа - не заводится!)
стоит 2 моторчика в каждой двери, и пластиковые шестерни, подключен жгут.... ну и все.... один открывает, другой закрывает....

[КОТ]

Кому нужен ? НА ЗАПЧАСТИ РАЗДЕРБАНЯТ !!!


А чем хорош "штатный иммо" ??? Сейчас технологии на пару уровней лучше иммо позволяют изготовить !!!

По теме - слишком мало информации.

[MustangGT]

По теме - слишком мало информации.

а что добавить то?
не работает иммо, ключ функционирует...куда копать?

[MustangGT]

проверили все предохранители, все в норме, часы сбросились на ноль, похоже просто сдохла лампочка подсветки и никакого отношения до иммо не имеет, так повторяю вопрос, вся система "защиты" работает, машина заводится с этого же ключа, следовательно код считывается! походу нету связи (пейджер-мозги иммо) тк при нажатии на кнопку пейджера не загорается диод в двери водителя, если б он загорался но ЦЗ не открывался то это был бы уже другой "узел", может кто знает где стоит какой-то "приемник" что ли...или должно же быть какая-то приблуда которая читает код на расстоянии, в замке зажигания есть катушка считывания кода, раз машина заводится, значит код в ключе есть! 3 варианта:
1-усиленный сигнал не отправляется с ключа! (КАК ЭТО ПРОВЕРИТЬ????)
2-проблемы в устройстве считывания сигнала! (ГДЕ ЭТОТ ПРИЕМНИК? И КАК ЕГО ПРОВЕРИТЬ,если нет видимых повреждений?)
3-разрыв цепи между блоком управления иммо и "приемником" (знать бы где приемник,а тестер имеется )
3/2 - разрыв цепи блок управления иммо и блоком управления ЦЗ или куда там БУ иммо посылает сигнал на открывание дверей, диод на двери(то есть - хорошо бы знать как оно работает, что происходит после нажатия на клавишу ключа, допустим усиленный сигнал пошел на приемник а далее на БУ иммо, а что дальше????)
PS какую еще инфу предоставить? VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.8 T 20V AJH 1999

[КОТ]

нее . я так не могу. Мне надо видеть самому всё , и "ковырять" со схемой и тестером в руках.

[MustangGT]

нее . я так не могу. Мне надо видеть самому всё , и "ковырять" со схемой и тестером в руках.

ну вот что бы ты проверил в 1ю очередь? у меня впринципи времени валом...уже больше года так... ты подсказывай че пробывать звонить или сопротивления мерять...по шагово, а я буду отписывать))) тк я не электрик, да и врядли в питер собираюсь))))

Прикрепленные изображения

• 

[КОТ]

На схеме нихрена не видно ! Её даже если сохраняешь себе, то размазана вся при увеличении становится, или слишком мелкая.
СЧто касается иммобиайзера.
Я помню , как с тремя ИММО гольфом 4м возились . У одного конкретный глюк был, чем специальный перешивал всё.
И приборку и и ключ, через специальную программу.
У второго тупо с антенной иммобилайзера была проблема.
На третьем была проблема, что тупо перестала приборка (а там и находится блок) перестала видеть ключ. Код слетел .
Через ваг-ком , в разделе приборная панель. На бирке с ключами- пароль от приборки . Его вводить надо , не помню уже куда.

Что касается не срабатывания активаторов дверей, то это скорее всего бок комфорта глючит.
Сначала надо концевики в активаторах посмотреть, они и дают команды на Ц.З. Часто окисляется и контакт пропадает.

Я к тому что Ц.З и ИММО не связаны с собой. Если бы стёрся код , то мотор бы не завели !

[Nikpo]

да схема маленькая... есть побольше вариант?

[MustangGT]

да схема маленькая... есть побольше вариант?

ток PDF прикрепленный снизу...
больше у самого нету....

Я к тому что Ц.З и ИММО не связаны с собой. Если бы стёрся код , то мотор бы не завели !

Это я и сам написал выше, что если ключ в фольгу завернуть то не стартует!


________________________________________________________________________________________

У второго тупо с антенной иммобилайзера была проблема

я так понимаю лечится заменой антенны??? антенна одна общая вокруг зажигания?


_________________________________________________________________________________________

На третьем была проблема, что тупо перестала приборка (а там и находится блок) перестала видеть ключ. Код слетел .
Через ваг-ком , в разделе приборная панель. На бирке с ключами- пароль от приборки . Его вводить надо , не помню уже куда.

вот это вообще врядли мой случай.....


________________________________________________________________________________

Что касается не срабатывания активаторов дверей, то это скорее всего бок комфорта глючит.
Сначала надо концевики в активаторах посмотреть, они и дают команды на Ц.З. Часто окисляется и контакт пропадает.

а вот это интересненько....блок комфорта под ногами водителя...сам блок гляну...если иммо с дверьми через него связан...

а вот что за "КОНЦЕВИКИ АКТИВАТОРОВ ДВЕРЕЙ"????? какой-то жгут к замку под обшивкой двери??? или отдельные разъемы в блоке комфорта?

Прикрепленные файлы

•  vw_sharan_rus_immo.pdf   135,55К   2230 скачиваний

[КОТ]

Я поэтому и пишу, что надо самому визуально всё видеть и щупать. Активаторы то же разные бывают по конструкции. Делай детальные фото их.