Сообщений в теме: 22

[Drift011]

Ребята всем привет!

Мужики, просто умоляю о помощи! Машина нужна по зарез! К стати, вот она: http://b3club.ru/for...3-by-garage-32/

Суть проблемы в кратце:

Имею двигатель 9а, который пытались перевести на электронный впрыск. Для этого было взято:

Топливная рампа ауди с двиг. ABF
Мозги от ваз 2114 Январь 5,1 и перешиты под 16v, которые валяются на моторном щите, в замен помещения их в салон
Коса от 12ки, б/у вся в скрутках (оч раздражает), говорят, что от 14й надо брать
Форсы от Волги с 402 мотором поставлены через удлинители
Топливный насос остался родным, но есть подозрения, что очень сильно давит

Суть проблемы: это всё едет, но то то не работает, то бенз начинает сцать через форсы. Короче , ПАРНИ!
У кого стоит такой же мотор и так же переделан под электронный впрыск, где всё работает нормально и смотрится под капотом не как франкинштейн! Дайте ссыль или сюда черканите, что надо убрать, что поставить!

Помощь очень нужна!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Drift011]

Если я правильно понимаю, мне сюда: http://forum.vagma.r.../116-январь-51/

Если можете модераторы, перенесите тему плиз =) И простите дурака, не увидевшего целый раздел!

[Nikpo]

Drift011, да сейчас перенесу.
готово. Добро пожаловать!

[Drift011]

Drift011, да сейчас перенесу.
готово. Добро пожаловать!

Спасибо большое! Ну что ждём помощи и учим матчасть =)

[КОТ]

Ты поподробнее, про конфиг движки .
Какие форсы ТОЧНЕЕ,? Регулятор Давления Топлива какой ?
Куда дел вентиляцию картерных газов ?

[Drift011]

Ты поподробнее, про конфиг движки .
Какие форсы ТОЧНЕЕ,? Регулятор Давления Топлива какой ?
Куда дел вентиляцию картерных газов ?

Форсунки от волги бошевские
Регулятор давления стоковый на рампе от ауди с двиглом ABF
Вентиляция в атмосферу

Мне бы инфу, что мне нужно для безпроблемной работы всего этого. И чтобы это всё смотрелось не по уродски

[miker]

Для начала сделай косу не на скрутках и мозги в салон определи,там им самое то!А так у тебя сделано как у всех.Да,забор вакуума для РДТ и ДАДа возьми из центра ресивера,
а не так как у тебя,из дросселя(к эти штуцерам вообще нельзя ничего подключать!).Их на тоздросселе заглуши,той же вытяжной заклёпкой.И ещё,насос не передавит.....смотри как работает РДТ )))))))

[Drift011]

Для начала сделай косу не на скрутках и мозги в салон определи,там им самое то!А так у тебя сделано как у всех.Да,забор вакуума для РДТ и ДАДа возьми из центра ресивера,
а не так как у тебя,из дросселя(к эти штуцерам вообще нельзя ничего подключать!).Их на тоздросселе заглуши,той же вытяжной заклёпкой.И ещё,насос не передавит.....смотри как работает РДТ )))))))

Вчера выяснилось , что переходники не по размерам. туго садится, а другие 3 как в бездну падают! Есть ссыль на чертёж?
Ещё вопрос:

Коса от чего нужна? 12ка или 14я?

Насос значит стоковый оставить

[Drift011]

Вычитал ещё вот такую тему, что в замен удлинителей из металла, делают нарост на самой топливной рампе

Выглядит это так:



Считаю данный способ самым надёжным из 2х

Ну всё таки повторюсь, т.к. пока не нашёл.

Коса надо 12ки? Стоковый насос остаётся?

[phant0m]

косу нужно 15тую.

[Drift011]

косу нужно 15тую.

Если не секрет с чем связанно? 15ка ведь 8клапанная

[phant0m]

Почитай вот это.
И всё поймёшь.

[Tema110]

Думаю лучше не варить,даже на фото рампу повело,говорят что со временнем по сварке возможна течь.

[Drift011]

Почитай вот это.
И всё поймёшь.

Пасиб!

Думаю лучше не варить,даже на фото рампу повело,говорят что со временнем по сварке возможна течь.

Да, тоже уже сегодня пообщался с человеком, сказал лучше не стоит. Говорят рампа есть от какого то двигателя уже готовая

[КОТ]

Посмотри тему у Олега VAG, как он сделал удлиннители для рампы. Думаю он и помоч сможет с ними.
Косу или от 15ки бери , или если есть готовая сделанная для пассата у того же Олега.
Штуцера , как Миша Miker указал переделай. Тут на форуме попройся в темах по "инварю", есть даже фото куда штуцера замонтировать. И как рампу подготовить для установки.

[Drift011]

Посмотри тему у Олега VAG, как он сделал удлиннители для рампы. Думаю он и помоч сможет с ними.
Косу или от 15ки бери , или если есть готовая сделанная для пассата у того же Олега.
Штуцера , как Миша Miker указал переделай. Тут на форуме попройся в темах по "инварю", есть даже фото куда штуцера замонтировать. И как рампу подготовить для установки.

Ок. А что ещё понадобится? Провода ВВ от чего? 10ка или vw? Датчик холла тож интересен, подключать его или нет

[КОТ]

ну я лично провода родные от 9А оставлял, а катушку 2111 на ГБЦ крепил. найди и глянь фото.
ДХ переделывается в ДФ , и по мне так необходим, чтобы фазированный впрыск получился!

[Smytian]

Для начало снять нулевик ,обоссать и сжечь через него если только кирпичи не пролетают,ДМРВ просто обожает такие фильтры,и его лучше купить новый я про ДМРВ,или проверить не пифдит ли этот.Регулятор смотря на сколько ,а что сколько у меня было что из вакуумной трубки бенза ссала,выкинул поставил другой,это все в прошивках,изменяется и регулятор,и всё таки найди диагноста путного пусть проверит у тебя работоспособность всех датчиков,а то машина хоть и немецкая но русские датчики.И поездка на ней напоминает первый полет Гагарина в космос сначало говоришь поехали,потом машишь рукой,и уходишь)пешком(.Да и в ресивер сделай штучер,под регулятор,а с дрочеля заглуши.Провода-Прозвони свои если не пробивают,не на изоленте нах. надо новые покупать, эти могут еще прослужить.Делай всё по порядку,как в теме про Инварь!И будет тебе счастье,если что не понятно спрашивай у Кота,он любит эти темы про Инварь и Пассаты!

[Drift011]

ну я лично провода родные от 9А оставлял, а катушку 2111 на ГБЦ крепил. найди и глянь фото.
ДХ переделывается в ДФ , и по мне так необходим, чтобы фазированный впрыск получился!

Так, а свечи тоже родные ставил. Есть мер заменителя проводов. Оригинал даже для меня дороговат

Для начало снять нулевик ,обоссать и сжечь через него если только кирпичи не пролетают,ДМРВ просто обожает такие фильтры,и его лучше купить новый я про ДМРВ,или проверить не пифдит ли этот.Регулятор смотря на сколько ,а что сколько у меня было что из вакуумной трубки бенза ссала,выкинул поставил другой,это все в прошивках,изменяется и регулятор,и всё таки найди диагноста путного пусть проверит у тебя работоспособность всех датчиков,а то машина хоть и немецкая но русские датчики.И поездка на ней напоминает первый полет Гагарина в космос сначало говоришь поехали,потом машишь рукой,и уходишь)пешком(.Да и в ресивер сделай штучер,под регулятор,а с дрочеля заглуши.Провода-Прозвони свои если не пробивают,не на изоленте нах. надо новые покупать, эти могут еще прослужить.Делай всё по порядку,как в теме про Инварь!И будет тебе счастье,если что не понятно спрашивай у Кота,он любит эти темы про Инварь и Пассаты!

.Да и в ресивер сделай штучер,под регулятор,а с дрочеля заглуши. - есть фотос?

[марат]

на январь переведешь -если все по уму-вообще кайф ездить! я на второй буксую при разгоне. правда прошиваюсь каждые две недели, один настроит-тачка Агонь! летит,но и жрет,другой настроит-не едет,но и не жрет.
да мне и по барабану, каждый раз по-новому, я раз до 208 км\ч разогнал и все-закрылся мой гешталь, езжу спокойно,проблем не знаю,только раз сильно с места разогнался, аж крепление модуля сорвало. хотел было продать тачку,да че-то прокатившись на 1.8 атмосфернике б5, никак не увидел там мощу,вовсе. так и гоняю. проблем нет никаких,только подвеску надо путевую,чтобы не тормозить на кочках