Сообщений в теме: 22

[Drift011]

на январь переведешь -если все по уму-вообще кайф ездить! я на второй буксую при разгоне. правда прошиваюсь каждые две недели, один настроит-тачка Агонь! летит,но и жрет,другой настроит-не едет,но и не жрет.
да мне и по барабану, каждый раз по-новому, я раз до 208 км\ч разогнал и все-закрылся мой гешталь, езжу спокойно,проблем не знаю,только раз сильно с места разогнался, аж крепление модуля сорвало. хотел было продать тачку,да че-то прокатившись на 1.8 атмосфернике б5, никак не увидел там мощу,вовсе. так и гоняю. проблем нет никаких,только подвеску надо путевую,чтобы не тормозить на кочках

Да, читал твою тему! У меня такой же кулибин покопался. Но как тебе сделали дросель, отрезав часть впускного, я вообще офигел!

[марат]

насчет дросселя -конечно решение брутальное, но не я его придумал. ситуация такая,что если чего не выйдет,всегда дешевле купить новый впускной чем всякие переходники подгонять. я сам аргонщик пэтому проблем со сваркой не было.
главное, если сам пытаешся что-то сделать -чтобы руки не опускались когда в сотый раз пытаешся ,например, проводку проложить. здесь все разжевано по полочкам.дерзай!

[Drift011]

насчет дросселя -конечно решение брутальное, но не я его придумал. ситуация такая,что если чего не выйдет,всегда дешевле купить новый впускной чем всякие переходники подгонять. я сам аргонщик пэтому проблем со сваркой не было.
главное, если сам пытаешся что-то сделать -чтобы руки не опускались когда в сотый раз пытаешся ,например, проводку проложить. здесь все разжевано по полочкам.дерзай!

Ок. К стати, вот ищу чертёж переходника, т.к. у меня переходник из текстолита сделан