Коротко о себе, т.к. не нашёл где это ещё написать.
Мне 27, 2,5 года назад открыл собственный бизнес по з/ч и тюнингу, т.е. магазин. Назвал его Garage 32 и от стал единственным в области, где занимаются профессиональным тюнинг комплектующими.
Открывал сам, на занятые в долг 36 тысяч, т.к. в бросил очередную скучную работу, а в сферу автомобилей ни кто не брал. У меня просто образование специфичное, я учитель географии - биологии
Сам фанатею от дрифта, и просто не могу жить без тачек. Пассик достался примерно так (сразу говорю, на б3клубе тож самое, без обид):
Катал я на своих жигулях 4й модели (к слову её можно увидеть здесь: http://www.drive2.ru...21043/drift011/), которая из рабочей превращалась в корч.
Так вообще со всеми моими машинами. Как то они корчуются в сторону облегчения и функционала.
Но вот пришло время трезво взглянуть на четвёрку и что я вижу:
Кузов - варить
Подвеску- перебирать(а подвеску и тормоза я обожаю и не жалею денег, тем более имея свой магазин это особо подкупает)
Тормоза - на жигулях их с завода не ставят
Салон - уже говорил, что закорчевал и кроме сиденья и торпеды его не было
Колёса - тут VW нанёс мне первый удар, колёса я достал под новый год именитой фирмы Mattig . разноширокие. На 04 они смотритель очень хорошо
В общем собрав всю эту кучу не особо радостных достижений 04, я решил её продать под проект. Но что то надо было брать в замен.
Как уже говорил, я поклонник заднего привода. И в просматриваемых машинах были BMW e30, e28. Но как то не хотелось европейку, вообще люблю японцев =).
Однажды собравшись с друзьями, коих в год могу собрать от силы раза 3, мы разговорились за машины. Ну так всегда бывает, когда один работает в автосалоне VW в Москве, второй манагер в магазине запчастей, а третий в теме. И у третьего есть B3 в редкой версии Wolfsburg Editon
Мой друг закупал у меня з/ч в течении 1,5 года на свой пассик и как то тихо слился, я думал семья, всё такое. Но при разговоре выяснилось, что пассик стоит уже почти пол года под открытым небом и не заводится. Сейчас расскажу подробней о пассике, чтобы воткнуть в суть проблемы:
VW Passat b3 Wolfsburg Editon
1991 год выпуска
Двигатель: 9А ,2 л. 136 л.с., 2х вальный
Дисковые тормоза в круг
Гур
Сиденья с хорошей боковой поддержкой
Кожаный руль
Электро зеркала
Теперь суть проблемы:
Стоял механический инжектор. Машина начала жрать. Друг, заделав ребёнка, решил что и машину он один починит. Набравшись из нета, он берёт б/у косу и мозги(январь 5,1) от ваз 2112. топливную рампу от Audi с двигателем ABF(вроде) и бошевские волго форсы, поставив их при помощи удлинителя форсунок выточенных на заказ.
Естественно проявив напористость он это всё вкрячил под капот, но в одиночку это получилось убого, и пассик поработав 2 месяца сказал: Паря, делай всё нормально и встал. Так простояв 4 месяца.
Так вот поговорив о этой проблеме, мы продолжили пьянствовать. Через неделю поисков авто себе под 5ю точку, я вспоминаю разговор с Женей(хозяином машины) и то, что мне он может его отдать за смешную цену и с рассрочкой. Я пораскинул мозгами и решил взять, чтобы подделать и перепродать. Чтобы купить японца.
Для осмотра авто я взял с собой друга, фото того, что я увидел в первый раз
Ну так вот, приехали мы смотреть автошку. Увидели печального пассика с незавидной судьбой. Женька(хозяин авто), попытался его завести, но не получилось. Мы ещё посмотрели и поехали в сторону дома, рассуждая по дороге стоит или нет.
Сошлись на мнении , что было бы не плохо заморочится, если есть желание. Ближе к вечеру я пришёл к полной мысли , что нет, нафиг он мне не нужен! Переднеприводный, пассик, да ну, не надо.
Наступает 5е июня и вечером мне поступает звонок о том, что четвёрку 6го(т.е. на след день) надо переоформить. Думаю ну зашибись=) Перед днюхой и корчага уйдёт, нормальный подарок получится =)
6 го сливаю тачку, 7 го отмечаю днюху, 8го думаю о новом авто. Думал я думал и 12 числа, в день России я делаю себе подарок и еду заводить пассика с целью забирания его к себе
. Так сказать, повторное взятие рейхстага =) 
Приехал двумя машинами, к стати одноклубники из Garage 32 (если есть кто из Брянска, милости просим на наши встречи, вся информация о них размещена здесь :http://vk.com/garage32 ). Клуб у нас к слову состоит в основном из заднеприводных. Либо быстрые жиги, либо старые бумеры. А я как орг иду в разрез с общепринятыми правилами
Я начал более пристальный осмотр. Сбоку, снизу , и тут залез в салон. Точнее залез к задним сидухам.
Тут я чуть отступлю. Я занимаюсь з/ч и тюнингом и соответственно нужна вместительная машина. Часто вожу бампера, выпускные коллекторы, и вместимость машины важная составляющая.
Так вот, я дохожу до задних сидений и понимаю что они складываются
, а когда хозяин авто показывают, что они ещё и регулируются, мои глаза были примерно такими 
В этот момент моё отношение к машине полностью изменилось и желание перепродать полностью отпало!
Но появилось новое, завести авто!
И понеслась узда по кочкам! Начал сказываться запах отечественной "жигулятины"
В общем приехали мы в 15:00. Два с половиной часа пытаний, и выясняется что вся загвоздка в оборванном проводе на косе и отсутствующем бензине =)
Садимся в тачку одного из одноклубников, и быстрее на заправку
Заливаем 4 литра(ну какая была канистра под рукой) и обратно к пассику. Льём в бак, ключ на старт.
Раз попытка, два попытка, в общем с раза пятого, немецкий автопром сказал Guten Aben и заработал!
Я просто в шоке, машина стояла 4 месяца без движения и просто ждала когда в неё зальют бензина. Забрав доки у владельца, без страховки и талона ТО, без доков, подтверждающих моё правовое нахождение за рулём. Мы двинули в сторону гаража.
Первые впечатления исключительно положительные! Всё супер! Даже работающих на 3х котлах движка, даже спущенные 3 колеса и 4я докатка, грязный салон и стёкла не приносили негатива.
В течении 15-20 минут мы доехали без происшествий.
