Сообщений в теме: 96

[КОТ]

Да как в форсунке .
Я один конец делал по образу части рампы , куда форсунка вставляется , а второй в точности повторяет форсунку.

[марат]

кстати сегодня услышал такое мнение-производительность форсунок 285 слишком высока для простого атмосферника-переливать будет постоянно, так?

[КОТ]

Если на 3 бара регулятор топлива и в прошивке сделать корректировки впрыска топлива по времени , то вполне можно использовать их. А у тебя 2 литра , т.ч. не парься. Главное прошить ещё.

[Serega968m]

А фото удлинителя форсунки есть или чертеж ?

[КОТ]

Теперь тебе объясню.
Удлинители делаются относительно размеров форсунок, и того движка на кторый будешь ставить .
У меня получилось 4 типа удлинителей.

[марат]

ну я пару раз перетачивал,пока размер не подогнал,но мне проще было -аргон под боком, я самый маленький размер удлинителей сделал, а потом площадку то наваривал,то шлифовал.

[koncedalov]

Итак, рампу и форсунки нашел, теперь надо сделать удлинители. Планирую делать так:
Поприкладывать к двигателю рампу, форсунки и прикинуть необходимую длину удлинителей. Заказать у токаря удлинители с чуть большей длинной (с запасом 5-10мм). Поколхозить с креплением рампы к коллектору, чтобы съесть лишнюю длину удлинителей.
Нормальный план? Или я забыл про какой-то важный момент?

[КОТ]

Обратите внимание, что рампу перед установкой я малость "доработал", тоесть подогнул трубки вдоль самой рампы. Соответственно её ещё ближе к коллектору приблизил. Зазор между топливной рейкой и коллектором не более 5мм !
Ещё можно НЕМНОГО угол наклона форсунок изменить , соответственно рейка либо чуть приподнимется, либо отпустится.
Удлиннители делал из алюминия .
С однойстороны он копирует ту часть топливной рейки в которую вставляется форсунка, с другой копирует часть форсунки , с прорезями и канавками для фиксирующих скоб и уплотнительной резинки.
Не поленитесь нормально закрепить рампу ! Изобретите скобы крепления к коллектору.

[КОТ]

Если ГБЦ 16клапанов и ставится на высокий блок (2Е) , то 99.9% , что РДТ упрётся в капот , на г2 и пассате точно.
При таком раскладе можно использовать рейку от 1.8 Турбо Б5го , и внешний РДТ. Конечно с доработками небольшими.

[dimka26]

вопрос по форсам! на 2е мотор пойдут волговские с производительностью 200 сс? или будет мало. естесно с инварем! (0280158107) енто номерок форсунок

[КОТ]

dimka26, с Микадо скопировал номер ? ))) Их на поцреот даже ставят ?! )))

Где ты вычитал , что они 200кубов ? Я с Газели использовал форсы БОШ на 210кубов даже на гольф2 с мотором 1.8 ПФ.
На 2е какую рампу будешь ставить ? Остальное сток ? Тогда хватит.

На ADY около 204 кубов, но я буду ставить 210 волговские и "злой" вал, правда РДТ на 4бара.

[dimka26]

да с микадо, у меня с ними договор заключен. рампу брал от б4 2 литрового. остальное хочу оставить в стоке. а то что они 200 это я взял из таблицы. где то дома лежит по форсам. но может я чего то попутал))))))))))

[КОТ]

Пробуй.

[VAG]

Не Петь,судя по формуле ему на 2Е будет мало,сресивером 2Е получается по формуле приблизительно 215-225,а эти всего лишь 208.6,вот ссылочка по Бошевским форсам http://users.erols.c...leifc.htm#BOSCH а вот формула как надо расчитывать - АТМО ДВИГАТЕЛЬ:
320 кгч / 4 форсунки / 12.5 * 1.1 * 1000 г / 60 мин = 117 г/мин

320 кгч - максимальный расход воздуха
12,5 - состав смеси
1.1 - коэффициент запаса по форсункам

[КОТ]

Ну так правильно. А если я возьму на 210кубов, РДТ 4 бара, насос уже стоит на 6.5бар , то возможно прокатит.
0280150447 от пассата В5го АЕВ , в ЕА они по 300р/шт

[VAG]

я про патриотовские форсы,запаса нет ни какого

[КОТ]

Да х.з. На том же всё AGG по некоторым сведениям около 200кубов.

[VAG]

на AGG стоят 220,на двух машинах смотрел,номера разные,но по таблице идут 220

[КОТ]

VAG, вот покажи мне эту таблицу !!
Весь инэт перерыл в поисках производительности форсунок на ADY и AGG ! Натыкался только на такой же вопрос!
Вот их оригинальный номер 037 906 031 AA . Это типа аналог БОШ 0986280552

[КОТ]

Олег! Покажи мне их в таблице ,я так и не нашёл !!!