Сообщений в теме: 237

[КОТ]

Про калибровку спроси настройщика. Я не сталкивался. Но по идее , если зона работы ДПДЗ такая же , то работать должен.

[phant0m]

ДПДЗ от ГАЗ 3110 случаем не такой же?
Он же BOSCH : 0 280 122 001

Сообщение отредактировал Nikpo: 13 января 2013 - 14:57
Фото заливаем НА ФОРУМ! тут исправил

[КОТ]

О ! Прям как на Опеле . Я на Фронтеру за 800р покупал .

[BadBoy]

Петь, подскажи кстати, есть ли смысл дроссель до нивовского рхх разсверливать?
настройщик сказал что лучше разсверлить

но много инфы в инете что можно и просто рхх 04 оставить

дроссель 54

вроде как перелив идет
но на пятой передаче еду 120 (примерно около 3к оборотов, не помню скок точно)
по ноуту расход 7-8 литров

подозрения вообще что воздуху маловато

[КОТ]

Вот я о том же какжись уже писал. Что штатный дроссель по факту больше , чем 54мм.
А так сверли под нивовский , про тот что от 04 не в курсе.

[phant0m]

На самом деле 54мм вполне хватает.
Так как при 100% открытии дросселя за ним не наблюдается разряжения воздуха.
Кстати вы ещё посчитайте площадь дырки рхх.
РХХ на самом деле используется не только на хх но и как ассистент дросселя.

[lisss46]

phant0m, а этот датчик в какую сторону крутить надо? Вазовский крутить надо против часовой стрелки, а WV дроссель крутит по часовой.

[КОТ]

так я и прикидывал, что штатный по "дырке воздушной" больше , чем 56мм. На штатном два дросселя , маленький и большой.
Если не забуду, то посчитаю сегодня математически.

Но то что изменение отверстия ХХ на больший диаметр только улучшает работу движка это точно. Нет большого провала по оборотам в режиме сброса газа, переходном режиме. Если на 2л 16 клапаномм моторе с 8мм РСХХ был провал почти до 600-700 оборотов , то с 10мм, более чем удовлетворяющей стала работа.

Ещё читал, что "типа циклические наполнеия воздушной смесью рессивера при открытии дросселя в "другую", дают не качественную характеристику и т.д. ..." , вроде того, что воздушный поток в "наших" рессиверах завихряясь распределяется не равномерно. И требуется пересчёт и следовательно изменение самой формы рессивера и длинны впускных каналов ("раннеров"). Ну что то вроде того.
Вадик , а какой ты рессивер будешь брать под свой мотор? Явно не сток. Мне интересно глянуть на форму рессивера да и что внутри, есть ли "дудки" или сглажены входы воздуха.

[phant0m]

phant0m, а этот датчик в какую сторону крутить надо? Вазовский крутить надо против часовой стрелки, а WV дроссель крутит по часовой.

Не совсем понял вопрос.

[КОТ]

Я понял так , что он не родное ДПДЗ ставит. А для чего крутить , не понял то же. Хотя на оригинальном есть отверстия для тарировки. Но Последний раз , на Серёгиной Ауди ничего не крутили, оставили заводскую установку ДПДЗ.

[BadBoy]

Но то что изменение отверстия ХХ на больший диаметр только улучшает работу движка это точно. Нет большого провала по оборотам в режиме сброса газа, переходном режиме. Если на 2л 16 клапаномм моторе с 8мм РСХХ был провал почти до 600-700 оборотов , то с 10мм, более чем удовлетворяющей стала работа.

вот как раз присутствует проблема!
если сбрасываю газ то провал ХХ
может и заглохнуть спокойно

[phant0m]

вот как раз присутствует проблема!
если сбрасываю газ то провал ХХ
может и заглохнуть спокойно

Провал происходит не по вине механики!
Надо крутить калибровки, точнее выставлять правильное количество шагов рхх.
Данная процедура занимает 5 минут.

[BadBoy]

на всякий случай всё-таки нашел сегодня где нивовский рхх продают, не везде на удивление
надо сверлить отверстие )

[КОТ]

В общЕм посчитал я площади дырок" дросселей ... Всё приблизительно .
У штатного на 700мм² , чем у ТАЗо-дросселя 56мм !

[BadBoy]

поставил рхх от нивы
особо разницы не заметил
щас настройщика буду дрюкать

[КОТ]

Ошибку не словил ЭБУ ?

[phant0m]

Разница и не будет заметна

[BadBoy]

Ошибку не словил ЭБУ ?

на ошибки не смотрел
чек не горит если что

кстати щас дроссель приотрыл на милиметр выкрутив шпильку
заводится стала идеально, без всяких подгазовок

понятно что надо в ноль ставить и рхх регулировать

[КОТ]

Разница и не будет заметна

при объёмах 1.5 и 1.6 может быть.
А вот с 1.8 и тем более 2л , КСХХ с 8мм , при сбросе газа проваливаются обороты вплоть до 600 , или сцука зависают на 1500 . После замены на 10мм КСХХ такого нет !

[BadBoy]

а хрен там, на холодную все равно с газом только заводилась вчера перед ночной сменой

какое положение дроссельной заслонки кстати должно стоять при ХХ ? 0% т.е. полностью закрыта ?

в инете разные значения какието