Сообщений в теме: 498

[КОТ]

Создал тему по ДФ датчику фазы.
http://forum.vagma.r...19-датчик-фазы/

[КОТ]

понятно,то есть предположим завтра пойду куплю косу и мозги,а что делать с прошивкой? может есть какие-нибудь готовые программы? и почему у меня такое позднее зажигание? черные свечи ,провалы и пропуски зажигания?

У тебя скорее всего не позднее , а тупо недоливает, то есть воздуха много ! А форсы твои не дают достаточно топлива.
Найди на форсах номера , и выложи тут. Я гляну их производиловку.

[КОТ]

Штуцера под ДАД и РДТ в теме тут http://forum.vagma.r..._3396#entry3396

[марат]

если недоливает, то свечи черные вроде не должны быть? а вот то, что мотор с перебоями работает непонятно. снял шкиф-вроде сделано как надо, в теме шкифы скинул фото. теперь надо двигаться дальше- меняю мозги?

[BadBoy]

после просмотра поста под номером шесть - я выколол себе глаза )

[BadBoy]

если недоливает, то свечи черные вроде не должны быть? а вот то, что мотор с перебоями работает непонятно. снял шкиф-вроде сделано как надо, в теме шкифы скинул фото. теперь надо двигаться дальше- меняю мозги?

помимо эбу надо будет еще проводку менять или эту переделать.

5.1 и 5.1.1 разные



кстати не оч понял, где эбу расположен?

[марат]

помимо эбу надо будет еще проводку менять или эту переделать.

5.1 и 5.1.1 разные



кстати не оч понял, где эбу расположен?

как бы ее еще поменять знать... а эбу за вин кодом лежит

[BadBoy]

как бы ее еще поменять знать... а эбу за вин кодом лежит

т.е. в штатном месте где дворники
плохо конечно, герметизация там не айс
лучше в салон перенести. заодно купить косу под 5.1

[Zebrenok]

за бардачок мозг пихай, только бардак от кондейной авто ставь, он не такой глубокий. там сухо и тепло!

[марат]

вот в принципе все это понятно,есть такой вопрос-с тем,что сейчас собрано машина будет работать на параллельном впрыске или всю эту лабуду менять надо. поменять всю косу мне лично также сложно и непонятно. кстати может кто мозги продает?

[КОТ]

Проводку и как её переделать , будет в другой теме. Мозг можно купить б/у т. за 2.5р. Коса новая 2700р. Это наверное самое затратное .

[марат]

вот шкиф сейчас валяется передо мной, люфт есть на нем радиальный,несильный,но есть-это может как-то существенно сказываться на работе зажигания?

[КОТ]

Я то же думал , что при зазоре в 1мм и биении просто ПЦ каком будет не завести мотор , но пассат Мамонта доказал обратное .
Зазор 0.3-0.4мм

[марат]

вот мне одно не понятно,то есть мне вообще мало что ясно,но это особенно-зачем там коммутаторы,да еще два,модуль же есть от 10-ки

[КОТ]

Эти модули гАвно откровенное !!!! Ты думаешь в РОИССЕ придумают что то надёжное !???
Коммутатор в нём часто дохнет , искра на больших оборотах может быть не стабильная , да и стоит ДОХРЕНА !
Но кому то везёт и ездят довольные долго.

[марат]

начал менять рампу,форсунки и снимать впускной коллектор,так как весь в трещинах. возник вопрос по болтающимся проводам-это откуда и куда?

[марат]

еще обнаружил справа какой-то бачок -к нему идут два шланга,похож на фильтр какой-то, от него шланги заглушены,крепления сломаны,болтается на шнурке.что это?

[марат]

еще льет масло -есть подозрения на датчик давления масла,так как в этом месте только видно.правда ли что эти датчики -распостраненная болезнь,в плане маслаутечки

[марат]

еще снял трамблер для переделки на ДФ, но обнаружил,что к нему уже прикручены провода,и куда-то идут. а еще нашел торчащий из пламегасителя провод на другом конце разьем-подразумеваю лямда-зонд,нужен ли он ?

[КОТ]

1. Чего у тебя там за проводка , хрен знает. Надо смотреть и видеть. Я бы косу всё-таки переложил новую , "инварьскую".
2. Этот "бачок" адсорбер , хочешь оставляй, хочешь удаляй .
3. У датчиков ,действительно болезнь такая есть. Замени на такой же, можешь даже б/у. Только смотри давление на датчике.
4. Если лямбду оставлять , то всё-равно придётся ТАЗовскую ставить. Но можно и без лямбды ездить. Расход увеличится на 1л-1.5л . Шить всё-равно шьют через инженерный блок и ШКД (широкополосый кислододный датчик).